摘要：道路橋梁在設(shè)計(jì)的過程中，道路橋梁的施工成本以及人員在施工和使用過程中的安全問題都是不容忽視的，所以道路橋梁的設(shè)計(jì)非常復(fù)雜。在使用傳統(tǒng)道路橋梁設(shè)計(jì)方法時，設(shè)計(jì)人員只能滿足人們的最低需要，在對橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)布局時，會存在難以描述的不確定因素，也會出現(xiàn)難以提高的施工質(zhì)量和安全問題，致使橋梁經(jīng)常發(fā)生局部或者整體坍塌情況。因此，在道路橋梁設(shè)計(jì)中運(yùn)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)十分必要。
關(guān)鍵詞：道路橋梁設(shè)計(jì)；結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)；應(yīng)用
引言：在城市的文明建設(shè)中，有一個重要的衡量文明建設(shè)程度的標(biāo)準(zhǔn)就是城市的道路橋梁建設(shè)水平。因此，為了優(yōu)化道路橋梁設(shè)計(jì)水平，應(yīng)當(dāng)運(yùn)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)方法，并且盡可能的找出設(shè)計(jì)過程中出現(xiàn)的問題，提出相應(yīng)的解決對策，以保證設(shè)計(jì)過程整體的準(zhǔn)確度，使道路橋梁工程設(shè)計(jì)水平提升。
一、實(shí)施結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的必要性
事實(shí)上，在設(shè)計(jì)人員進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時，一直將設(shè)計(jì)的重點(diǎn)放在橋梁本身的強(qiáng)度上，很少有人注意耐力、承受能力等問題，使道路橋梁隨著時間和其他不可抗力的影響下頻繁發(fā)生安全事故。在一般的橋梁設(shè)計(jì)中，工作人員在通常情況下會將本身的經(jīng)驗(yàn)和項(xiàng)目要求作為依據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)方案編制，對橋梁結(jié)構(gòu)、制作技術(shù)和材料選擇等方面進(jìn)行明確，除此之外，還要考慮橋梁的設(shè)計(jì)是否具備實(shí)際性和科學(xué)性，對橋梁進(jìn)行可行性、力學(xué)性能測量，在工作人員進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時，應(yīng)當(dāng)按照實(shí)際現(xiàn)場情況做出適當(dāng)程度的調(diào)整。由于上述提到的設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)時會忽視道路橋梁的耐力和承受能力，當(dāng)方案在最終設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)時，為了做到道路橋梁能夠被安全地使用，需要對設(shè)計(jì)方案適度調(diào)整，但是這種方式難以讓設(shè)計(jì)方案達(dá)到更好的效果。由于經(jīng)濟(jì)和社會的逐步發(fā)展，對道路橋梁建筑項(xiàng)目的耐力和承受能力的要求愈加提高，所以，在道路橋梁建設(shè)項(xiàng)目中運(yùn)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)是勢在必行的。
二、在道路橋梁設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的可行性應(yīng)用
設(shè)計(jì)師在進(jìn)行橋道路橋梁設(shè)計(jì)時，運(yùn)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的目的是為了增強(qiáng)具體實(shí)施的可行性，它需要將多種設(shè)計(jì)方案進(jìn)行綜合選擇，而使用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的原因具體體現(xiàn)在兩個方面。一方面，運(yùn)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)可以對道路橋梁的質(zhì)量進(jìn)行充分的考慮，使道路橋梁的建設(shè)與國家相關(guān)規(guī)定相符合，從另一方面來說，應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)可以有效的處理道路橋梁的安全問題。及時的保證道路橋梁設(shè)計(jì)能夠順利使用，而在道路橋梁設(shè)計(jì)時，為了使設(shè)計(jì)有更高的可行性，可以改善結(jié)構(gòu)承受力和構(gòu)件負(fù)載效應(yīng)，并且設(shè)計(jì)人員要注重這兩個方面要求的滿足，通過提升上述兩個方面的性能可以使道路橋梁設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)得到顯著提高。除此之外，還需要合理的分析道路橋梁設(shè)計(jì)方案，對道路橋梁承載力的安全系數(shù)指標(biāo)利用模擬技術(shù)進(jìn)行測定，從而保障道路橋梁的使用性能安全。
三、道路橋梁設(shè)計(jì)中結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的應(yīng)用
1.混凝土項(xiàng)目在設(shè)計(jì)中的運(yùn)用
首先，在設(shè)計(jì)道路橋梁施工方案時，要注意鋼筋混凝土在道路橋梁建設(shè)方面應(yīng)用的廣泛性，將對鋼筋混凝土使用的側(cè)重點(diǎn)放在盡可能的增強(qiáng)保護(hù)層厚度上，而為了使鋼筋混凝土增強(qiáng)保護(hù)，確保施工質(zhì)量，在設(shè)計(jì)道路橋梁時，應(yīng)當(dāng)對鋼筋混凝土保護(hù)層進(jìn)行設(shè)計(jì)，以避免鋼筋混凝土受到腐蝕，使道路橋梁的使用壽命得以延長，令其能夠更加安全的使用，并且還可以通過促使保護(hù)系數(shù)增強(qiáng)的方式，來提升鋼筋混凝土的防護(hù)力度。其次，混凝土是否具備耐久性也是影響道路橋梁的質(zhì)量和使用時長的關(guān)鍵，所以對于混凝土的選擇要注意側(cè)重耐久性，但是施工單位很難做到這一點(diǎn)，總是急功近利，竭盡所能地壓低建設(shè)成本，使在混凝土施工時偷工減料的現(xiàn)象屢見不鮮，在個別情況下，還會出現(xiàn)對道路橋梁布局整體性的忽視，所以，設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過程中，要注意對混凝土耐久性的保障，在拌合和配比方面把握適度原則，確保施工的整體質(zhì)量。最后，需要對構(gòu)造配筋進(jìn)行增強(qiáng)。在混凝土施工時有一個質(zhì)量通病是混凝土開裂，所以為了避免由于混凝土開裂而引起妨礙道路橋梁使用的情況，可以有意識地對構(gòu)造配筋進(jìn)行增強(qiáng)，以強(qiáng)化混凝土的抗裂能力，因此，設(shè)計(jì)人員要力求嚴(yán)格執(zhí)行以實(shí)際道路橋梁施工情況為依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，適度調(diào)整構(gòu)造配筋。
2.防水結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)中的運(yùn)用
在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計(jì)時，有一個非常關(guān)鍵的內(nèi)容就是對橋梁防水的設(shè)計(jì)，它是關(guān)系到道路橋梁的質(zhì)量和使用壽命的重要環(huán)節(jié)。而防水結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的具體體現(xiàn)是對橋梁排水和防水方面工作的布置，假如排水工作沒有做到位，那么就會在橋梁路面雨水出現(xiàn)積壓現(xiàn)象并且難以排出，若雨水積壓現(xiàn)象長期存在，則雨水就會進(jìn)一步侵蝕道路橋梁內(nèi)部的構(gòu)造，使橋梁逐步因?yàn)閾p耗而影響道路橋梁的正常使用。所以在設(shè)計(jì)人員進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時就要注重防水設(shè)計(jì)，在防水層設(shè)計(jì)里運(yùn)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)，注重施工材料的選擇，關(guān)注施工材料的防水情況。例如，密實(shí)性更好的復(fù)合纖維混凝土等，將這種材料運(yùn)用于防水層建設(shè)之中，可以使橋梁的防水效果得到顯著提高。除此之外，在進(jìn)行混凝土施工時可以將鋼筋網(wǎng)材料加入其中，以防止混凝土出現(xiàn)開裂的問題，避免雨水流入內(nèi)部侵蝕橋梁。在防水層中運(yùn)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)人員需要從整體上進(jìn)行考慮，將路面和混凝土設(shè)計(jì)結(jié)合起來，使橋梁具備良好的粘結(jié)性，減少脫落現(xiàn)象出現(xiàn)的可能性，與此同時，還可以對道路橋梁結(jié)構(gòu)的抗拉強(qiáng)度以及延展性的加強(qiáng)給予保證，并且對排水管道進(jìn)行設(shè)計(jì)，以防止路面受到雨水的侵襲。
3.防崩關(guān)鍵技術(shù)在設(shè)計(jì)中的運(yùn)用
首先，計(jì)算預(yù)拋高度是將防崩關(guān)鍵技術(shù)在設(shè)計(jì)中運(yùn)用的首要任務(wù)，通過對其進(jìn)行精密的計(jì)算，可以減少高度調(diào)整出現(xiàn)的可能性。其次，要使高度差控制在合理的范圍之內(nèi)。再次，在橋梁底板的位置經(jīng)常會出現(xiàn)鋼筋崩裂的情況，為了防止這種情況的發(fā)生，應(yīng)當(dāng)提前焊接閉合箍筋，使固定骨望能夠形成，并且將其和肋板鋼筋一起焊接，以達(dá)到降低成本和促進(jìn)鋼筋整體性的目的。最后，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行精確施工，并盡量避免出現(xiàn)誤差的可能性。
4.應(yīng)用結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的實(shí)例
為了達(dá)到優(yōu)化結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的目的，應(yīng)當(dāng)依照工程施工的實(shí)際情況進(jìn)行靈活變通。設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)之前要對施工現(xiàn)場進(jìn)行具體考察，對預(yù)拱度進(jìn)行精確計(jì)算，以避免受到外崩力的影響。例如，在設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)“立交橋”的過程中，要注意結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的靈活性，學(xué)會變通處理問題，使橋頭搭板能夠做到設(shè)計(jì)合理，并且明確橋梁長度。與此同時，設(shè)計(jì)人員可以利用信息化手段，來方便設(shè)計(jì)方案的制定，全方位的掌控設(shè)計(jì)流程，及時發(fā)現(xiàn)和處理道路橋梁設(shè)計(jì)中的安全隱患，設(shè)計(jì)人員還要立足于橋梁的耐用能力、經(jīng)濟(jì)成本、使用壽命等方面，明確顯示出當(dāng)代設(shè)計(jì)風(fēng)格，突出橋梁的個性特點(diǎn)。
四、結(jié)束語
總的來說，相對于傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式，結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)具備明顯的優(yōu)勢，其可以充分考慮到道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的一系列問題，并且可以不斷的根據(jù)具體需要進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，使道路橋梁的設(shè)計(jì)方案更加具有可行性。所以，設(shè)計(jì)人員需要將結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)應(yīng)用到道路橋梁建設(shè)中，以此來促進(jìn)整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定，并且在具備一定安全措施的條件下，竭盡所能的降低實(shí)際施工的成本，使企業(yè)獲得更多的利潤，促使結(jié)構(gòu)性能有效地發(fā)揮出來，使其在我國道路橋梁設(shè)計(jì)中被廣泛應(yīng)用。
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